El primer barco de perforación oceánica de mi país entra en la etapa de puesta en servicio y decoración de interiores

En el estuario del río Perla en el distrito de Nansha, ciudad de Guangzhou, provincia de Guangdong, un barco gigante está atracado silenciosamente en el muelle. La mitad superior es blanca y la mitad inferior es de color rojo anaranjado. La plataforma de perforación del barco se encuentra en lo alto y todo el barco es particularmente deslumbrante bajo el cielo despejado.
Este es el primer barco de perforación oceánica "Dream" diseñado y construido de forma independiente por mi país. Este buque de investigación científica con el mayor tonelaje de China realizó con éxito su prueba en el mar a finales del año pasado. Ahora ha entrado en las etapas de puesta en servicio y decoración de interiores y se espera que esté completamente terminado dentro de este año.

El "Sueño" navega por el mar. Foto de Xi Xiaoqian (Visión del Pueblo)
Al abordar el "Dream" y caminar hacia el sitio de decoración interior del laboratorio, se estaban colocando piezas de aleación permanente plateada en la pared. He Qingyin, director técnico y de ingeniería del laboratorio del grupo empresarial del equipo de supervisión "Dream", estaba ocupado utilizando un magnetómetro para comprobar cuidadosamente la capa protectora. Más de 3,000 piezas de permalloy que cubren un total de 1200 metros cuadrados equivalen al tamaño de tres canchas de baloncesto. He Qingyin debe asegurarse de que los espacios entre las placas de aleación permanente no excedan 1 mm, y cada pieza de placa de aleación permanente debe encajar completamente en la pared. , para no afectar el efecto de blindaje magnético.
"Es fundamental instalar una sala con protección magnética. Después de obtener muestras de perforaciones en el océano, se deben realizar experimentos magnéticos en un entorno de laboratorio protegido de la interferencia del campo magnético para determinar la edad de los yacimientos de minerales geológicos, explorar la geodinámica y los procesos de evolución geológica. etc." He Qingyin presentó: "El laboratorio utiliza de manera innovadora una capa protectora de aleación permanente producida a nivel nacional que alcanza el nivel líder internacional. La tasa de protección para señales magnéticas externas alcanza el 99,8%, lo que puede garantizar un entorno de investigación científica y experimental".
Como laboratorio móvil marino más grande del mundo, el laboratorio a bordo "Dream" está equipado con más de 150 juegos (juegos) de diversos instrumentos experimentales de precisión. Ha completado la instalación de doce sistemas principales, incluidos agua, electricidad, gas y viento. Próximamente se llevará a cabo la instalación de instrumentos experimentales.
"La perforación es la capacidad más importante del 'Sueño'." Zhou Chang, principal responsable de la sede "Dream" del Servicio Geológico de China, dijo: "El propósito de la perforación es perforar el núcleo dentro de la tierra y obtener la información geológica contenida en él, y así desbloquear los misterios". de la tierra profunda."
Hay un dicho en el campo de la ciencia de la perforación: "Perforar a una profundidad de 10,000 metros es tan difícil como aterrizar en la luna". Con el apoyo de la innovación tecnológica y la integración de equipos, "Dream" tiene la capacidad de perforar 11,000 metros en el mar. "Este barco está comprometido a lograr el objetivo de perforar la corteza terrestre y penetrar en la capa del manto, por eso se llama 'Dream'". Dijo Zhou Chang.
"La presión de 11,000 metros es un desafío para los equipos, el agua, la electricidad, los fluidos y los materiales". Yin Xianfeng, líder del equipo de supervisión "Dream", dijo que todo el barco incluye 303 elementos de equipo importante, 8.300 planos de producción y procedimientos de construcción. Con decenas de miles de canales, se han reunido más de 150 unidades de investigación científica para participar en la construcción, y se han logrado avances en más de 10 tecnologías clave.
Mientras navega en el barco, quedará abrumado por las innovaciones. Basándose en el sistema inteligente de almacenamiento y transporte de núcleos de roca de desarrollo propio a bordo, los núcleos de roca se pueden transferir y almacenar automáticamente en el barco, como "poner camarones en el congelador inmediatamente después de ser recogidos del mar", asegurando la "frescura". " de las muestras; aplicando tecnología de almacenamiento de energía y red eléctrica de circuito cerrado, cuando está completamente cargado con 180 miembros de tripulación, puede funcionar continuamente en el mar durante 120 días, con un alcance de crucero de 15000 millas náuticas; 1,2 millones de metros de tendido de cables, cobertura integral de tecnología de la información y colaboración inteligente entre buque y tierra.
No muy lejos del sitio de construcción del barco, se construyó el barco de apoyo a la perforación que sostiene el "Dream", la biblioteca central geológica marina más grande del mundo, el primer muelle de investigación científica en aguas profundas de mi país, etc., que brindará un fuerte apoyo en tierra. para el funcionamiento del "Sueño".