Causas de la falla y el mantenimiento de la válvula

Fugas en el embalaje

Causa de la falla

● El relleno no está seleccionado correctamente, lo que es incompatible con la corrosividad, la temperatura y la presión del medio de trabajo.

● si el embalaje no está instalado correctamente, especialmente si todo el embalaje está atornillado para el modo de espera, lo más probable es que cause fugas.

● el relleno ha excedido su vida útil, envejecido y perdido elasticidad.

● número insuficiente de anillos de embalaje.

● la precisión de procesamiento o el acabado superficial del vástago de la válvula no es suficiente, o hay ovalidad o puntuación.

● funcionamiento inadecuado y fuerza excesiva.

Método de mantenimiento

● el material y el tipo de relleno se seleccionarán en función de las condiciones de trabajo.

● el embalaje se colocará y presionará uno por uno, y la junta será de 30 ° o 45 °.

● el envejecimiento y el embalaje dañado se reemplazarán a tiempo.

● el embalaje se instalará de acuerdo con el número especificado de vueltas.

● observar los procedimientos operativos y operar con velocidad constante y fuerza normal, excepto por el volante de impacto.

● los pernos de la glándula se apretarán de manera uniforme y simétrica.

Fuga en la junta

razón

● la junta no es resistente a la corrosión, alta presión, vacío, alta temperatura o baja temperatura.

● el funcionamiento inestable causa fluctuación de la presión y la temperatura de la válvula.

● la fuerza de presión de la junta no es suficiente.

● la junta está mal ensamblada y la tensión es desigual.

● la superficie de la junta es áspera y mezclada con materias extrañas.

Método de mantenimiento

● los materiales de la junta se seleccionarán de acuerdo con las condiciones de trabajo.

● ajuste cuidadoso y funcionamiento suave.

● los pernos se apretarán de forma uniforme y simétrica.

● el conjunto de la junta se tensará uniformemente, y no se permitirá que la junta se superponga o utilice juntas dobles.

● preste atención a la limpieza al instalar juntas y limpie la superficie de sellado con queroseno.

Fugas en la superficie de sellado

razón

● la superficie de sellado no se molerá de manera desigual para formar una línea de sellado.

● el centro superior de la conexión entre el vástago de la válvula y la parte de cierre está suspendido, incorrecto o desgastado.

● la varilla de la válvula está doblada o ensamblada incorrectamente, lo que sesga la parte de cierre.

● Selección inadecuada de materiales de superficie de sellado, lo que resulta en corrosión, erosión y desgaste de la superficie de sellado.

● la superficie y el tratamiento térmico no se operan de acuerdo con las regulaciones, lo que resulta en desgaste, corrosión, grietas, etc.

● pelado de la superficie de sellado.

Método de mantenimiento

● al moler la superficie de sellado, las herramientas de molienda y los abrasivos se seleccionarán razonablemente. Después de la molienda, se llevará a cabo la inspección de coloración y la superficie de sellado estará libre de hendiduras, grietas, arañazos y otros defectos.

● si el centro superior en la conexión entre el vástago de la válvula y la parte de cierre no cumple con los requisitos, se reparará. El centro superior tendrá una cierta holgura móvil, y la holgura axial entre el hombro del vástago de la válvula y la parte de cierre no será inferior a 2 mm.

● enderezar y doblar el vástago de la válvula, y ajustar el vástago de la válvula, la tuerca del vástago de la válvula, la parte de cierre y el asiento de la válvula en un eje común.

● seleccione la superficie de sellado con resistencia a la corrosión, resistencia a los arañazos y otras propiedades que cumplan con las condiciones de trabajo.

● la válvula de alta temperatura se encogerá después de cerrarse y habrá grietas finas. Se cerrará de nuevo en un cierto intervalo después de ser cerrado.

● Las válvulas utilizadas como válvulas de cierre no se pueden usar como válvulas de mariposa y válvulas reductoras de presión. Las piezas de cierre deben estar en la posición completamente abierta o completamente cerrada. Si es necesario ajustar el flujo medio y la presión, las válvulas del acelerador y las válvulas reductoras de presión deben configurarse por separado.

● la superficie de sellado que no pueda ajustarse se sustituirá a tiempo.

La parte de cierre se cae

razón

● la parte de cierre está atascada o excede el centro muerto superior debido a un mal funcionamiento, y la conexión está dañada y rota.

● la conexión de la parte de cierre no es firme, suelta y se cae.

● el material del conector seleccionado es incorrecto y no puede soportar la corrosión del medio y el desgaste mecánico.

Método de mantenimiento

● operar correctamente. No use fuerza excesiva para cerrar la válvula y no abra la válvula más allá del centro muerto superior. Después de que la válvula esté completamente abierta, el volante debe invertirse un poco.

● la conexión entre la pieza de cierre y la varilla de la válvula debe ser correcta y firme, y la conexión roscada debe tener una parte no retornante.

● los sujetadores utilizados para conectar la parte de cierre y la varilla de la válvula deben resistir la corrosión del medio y tener cierta resistencia mecánica y resistencia al desgaste. Aunque la caída de la parte de cierre es rara, es una falla muy peligrosa.

Vástago de válvula inflexible

razón

● la precisión de procesamiento de las partes coincidentes del vástago de la válvula y es baja, y la holgura de coincidencia es demasiado pequeña.

● los ejes del vástago de la válvula, la tuerca del vástago de la válvula, el soporte, la glándula, el embalaje, etc. no están en línea recta.

● el embalaje se presiona demasiado fuertemente.

● el vástago de la válvula está doblado o dañado.

● la rosca no está limpia ni oxidada, y la condición de lubricación es deficiente.

● la tuerca está suelta y el hilo está resbaladizo.

● la conexión entre la varilla de la válvula y el dispositivo de transmisión está suelta o dañada.

Método de mantenimiento

● mejorar la precisión del mecanizado y la calidad de reparación de la varilla de la válvula, la tuerca de la varilla de la válvula, etc., de modo que la holgura sea adecuada.

● al montar el vástago de la válvula y sus conectores, la holgura deberá ser coherente, concéntrica y flexible.

● si el embalaje está demasiado apretado, afloje la glándula correctamente.

● se corregirá la flexión de la varilla de la válvula. Si es difícil de corregir, se sustituirá. Al operar el vástago de la válvula, la fuerza de cierre es apropiada.

● las roscas de la varilla de la válvula y la tuerca de la varilla de la válvula se limpiarán y lubricarán con frecuencia. En el caso de las válvulas de alta temperatura, el pasador de disulfuro o el polvo de grafito se recubrirán para su lubricación.

● si la tuerca del vástago de la válvula está suelta, se reparará y, si no se puede reparar, se reemplazará a tiempo.

● hacer que el circuito de aceite en la tuerca esté desbloqueado y bien lubricado. Para las válvulas que no se operan con frecuencia, revise y mueva el vástago de la válvula regularmente. Si hay desgaste y convulsiones, repare la tuerca del vástago de la válvula, el soporte y otros accesorios a tiempo.

● la válvula debe funcionar correctamente y la fuerza de cierre debe ser adecuada para evitar la deformación y el daño del vástago de la válvula.

● cuando la válvula se calienta y se expande después de cerrar la válvula, gire el volante un poco en sentido contrario a las agujas del reloj en un cierto intervalo después de que la válvula esté cerrada para evitar que el vástago de la válvula se levante.

Fuga del cuerpo de la válvula y el capó

razón

● el cuerpo de la válvula tiene agujeros de arena o grietas.

● el cuerpo de la válvula se agrieta durante la soldadura de reparación.

Método de mantenimiento

● pulir la grieta sospechosa y grabarla con una solución de ácido nítrico al 4%. Si hay una grieta, se puede mostrar.

● reparar o reemplazar las grietas.